英国佬花驴蛋子很多，在出口先进战舰上还是留了一手。
该级舰3600余吨，由英国设计师威廉·怀特爵士设计，英国阿姆斯特朗船厂建造。
浪速舰于1884年（明治17年）3月27日开工，翌年3月18日下水。同级别姊妹舰“高千穗”开工于1884年4月10日，1885年5月16日下水，同年底建成归国。
这两艘新锐战舰都是刚刚建成不久，归国后还没有形成战斗力，被舰队指挥官何方一眼就看中了，扣留下来准备当作战利品带回去，充实婆罗洲舰队实力。
昆士兰海岸警备队计划与1887年正式开工建造的3600吨巡洋舰计划，与这两艘新锐战舰不谋而合，非常符合海军发展战略，而且英国阿姆斯特朗海军船厂的建造水平不是盖的，质量确实顶呱呱。
至于婆罗州舰队看不上的260毫米架退式主炮，可以回到澳洲由船厂改装，换上蔚蓝色武器公司出产的液压复进式280毫米主炮，双联装液压复进式150毫米副炮，双联装95毫米副炮，成为与舰队主力装备同步的巡洋舰。
按照海军装备计划；新的3600吨级巡洋舰将于1887年列入建造计划，在1888年才能够接收新舰，如今能够提前两年拿到战舰，何乐而不为呀？
至于扶桑国方面的感受，何方直接熟视无睹。
鄙岛国寡民，畏威而不怀德。
这是昆士兰伯爵李福寿为扶桑国下的定语，昆士兰方面的所有政策都是围绕伯爵大人指令行事。
战后，国际调停重启。
各国外交公使在简单碰头之后，很快就定出了新的和平条约方案，在《长崎十四条》的基础上做出了稍许改变，添加了部分内容后，变成了《长崎十七条》，全文送达给日方全权谈判代表佐藤右兵卫，由他转呈给东京内阁即天皇陛下。
新的《长崎十七条》增添了如下内容；其中第1项增添了战争责任，将其归咎于日方，要求日方政府承担起全部责任并负责战争赔偿。
该条款去除了追究日方政府责任人部分，显得意味深长，这是英国代表特意提出修改的。
英国佬不愧是老于国际外交的高手，他们知道一个孱弱的政府更有利于维护外国利益，一个战败后的扶桑政府难以得到国民支持，因此更需要国外力量扶持，哪怕为此割舍部分利益也在所不惜。
趁火打劫，英国佬向来是高于专业的水平。
最明显的证据是条款的第2项赔偿部分，英国外交公使亨利爵士强硬的要求增加赔偿数额，在原有20万日元基础上，单独列出了此次战争赔偿，总额高达400万日元，英国和昆士兰方面一人一半，大家高高兴兴的分赃。
新增加的一项条款是设立英租界，由英国派遣威海卫华勇营及昆士兰士兵负责维持治安，组建租界工部局负责管理，日人未经允许不得进入。
英租界由英国人和昆士兰人共同组建工部局管理，英国外交部所辖，代表英国在该地区的利益，也代表昆士兰在该地区的利益。
新增加的第2项条款就是昆士兰单独租借冲绳岛及其附属岛屿，作为远东舰队驻地使用，租期99年，界满之后可以续签，日方没有正当理由不得拒绝续签。
英国人对冲绳这个地方没兴趣，因此没有掺和一脚。
昆士兰方面原本没有远东舰队编制，来自红堡的一声令下，由“白虎”号重巡洋舰为首的舰队就地转为远东舰队，母港为冲绳，重点维护昆士兰贸易线安全和地区稳定。
该条款要求日方释放琉球国王及其家属，恢复冲绳岛原有面貌，创造多民族和谐共存的社会大环境云云。
新增加的第3项条款就是要求扶桑国政府承认，昆士兰伯爵大人“海外华人保护者的身份”，在海外华人经商置业，贸易和移民等问题上不得设置障碍，应给予公平公正的法律待遇等等。
《长崎十七条》依然延续了此前的强硬态度，扶桑国对此要么全盘接受，要么推翻，没有第三条路可走。
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