4月下旬,延安机场开始异乎寻常地忙碌起来,每天都有一个48架次的运输机队降落,从飞机里走出来的,不再是物资,而是身着迷彩作战服,身背冲锋枪或手提MG42班用机枪的战士。到5月7日,独立纵队警卫师警卫1团、“闪电”特战大队1、2、3、9四个大队的全部战斗员,“箭鱼”突击队全体队员,都已经到达陕北。
5月10日,中国工农红军独立纵队司令员武爱华终于姗姗到来。
武爱华如此兴师动众,是他特别怕死吗?绝对不是。要知道,武爱华随时都可以从系统中“兑现”战斗型生物机器人及各类武器的,如果需要,武爱华随时可以装备一个机器人军团(前提是有足够的功勋值),因此,即便武爱华一个人出门,也不担心自己的安全问题。
那又是为何?这个,其实是武爱华深思熟悉的结果。他要借此向中央展示自己的实力,因为到过江西、福建、粤东的人毕竟太少,别人并不认识他武爱华是哪座山峰的好汉。展示实力,说白了就是想谋得在未来军事斗争中的主导权,虽然历史已经证明一代伟人们的大战略思想是没有问题的,但一来历史已经改变,二来中国在未来的抗战中未必不能谋取更大的利益。
如果说,在政治上武爱华会采取三分斗争七分妥协的态度,那么在军事上绝对相反,即七分斗争三分妥协的策略。
武爱华这次回陕北汇报工作,并不是一个人来的。在独立支队领导层中,他也带了陈Y、夏中青、程亮三人同行,也就是说,独立支队7名当委委员,就有4名到陕北,这也表明武爱华的态度是诚恳的。
这个世界,并不只是武爱华在“摸着石头过河”,一代伟人毛总司令,在对待武爱华及独立纵队的态度上,同样小心翼翼,即便独立纵队每次来电,都是将毛总司令排在第一位的。
要说三十年代的高层之间的斗争,虽然后世有很坚定的结论。但他们斗争的实质不外乎是理想主义与现实主义的斗争,也即理想派与现实派之间的较量。
理想派所追求的是全世界无产阶级大一统,在中国盛行一时的“保卫苏联”、“保卫世界无产阶级的首都”等口号,就是理想主义的典型代表。他们,在立场上,优先考虑的是苏联的态度,苏联的利益,在策略上,追求纯而又纯的革命,与斯大林的作风完全一致,见不得不同意见者,对敌对势力采取一味采取高压、镇压的手段。但是,这两条,只需要这两条,就足以葬送中国的前途。
现实派更注重中国的实际,在立场上,带有较强的民族主义色彩,所以在涉及到民族和国家利益之时,往往能奋起抗争;在策略上,主张团结一切可以团结的人,主张抗日民族统一战线,即便对于降兵降将,也能量才录用(当然,“文革”前后的变化不在此文讨论之列),他们对于中国的民族、国情、民生的认识较深。
因此,现实派最终在中国扎下根来。
武爱华事前搞得兴师动众,但真正到来时却“轻车简从”,2架座机加8架战斗机护航。因为武爱华是从后半夜就开始起飞的,这时,就算蒋介石或某个地方军阀有心将武爱华给打下来,也没那个能力。
降落到延安机场,天色也刚是麻麻亮。
本来,中央是要派出强大阵容来机场迎接的,特别是总司令要到机场。武爱华坚决反对,最后只得同意叶英代表中央和红军前来机场迎接。
与历史不同的是,陕北中央已经拥有了武爱华生产的“华龙牌”轿车,叶J英带了10辆“华龙牌”轿车和一群“重龙牌”大卡车前来迎接,当然,大卡车上坐的是武爱华的警卫师1团1营1连。
“华龙牌”轿车,是武爱华在“雷霆战役”胜利之后,决定上马的一个工业项目,最初,武爱华对系统的技术并不是太熟悉,在申仁的“点拨”之后,武爱华彻底地了解了一番,就包括这个汽车技术。结果,让武爱华大喜,因为,系统能够拿出来的技术,依然是1940年顶尖技术,其他所有的技术都是1940年地球科技的顶尖技术,再加上生产机器这类的,武爱华既可以从系统“兑换”,也可以自己生产,那么,不上马汽车项目还等何时?
武爱华相信,这个“华龙牌”汽车一出现,就能引起全世界的轰动。事实上确实如此,当1936年11月第一辆汽车下线之后,这款用艺术体表现出来的“HL-A”型轿车,立即受到了常驻厦门客商的吹捧,虽然武爱华对这款汽车的定价高达12000美元(海外售价)和20000法币,但客户依然是趋之若鹭。只不过,武爱华当时一个月只能生产300辆,到武爱华动身之前,月产能已经扩展到1000辆了。
第一批300辆轿车,武爱华就给陕北送了30辆车过来,同时送来的还有100辆“重龙”牌载重汽车。
到达陕北特有的几幢窑洞前,武爱华刚刚简单地洗漱了一下,警卫战士就报告有人来访,武爱华抬头一看,一个高大的身影就伫立在窑洞前的院子里,看着那张熟悉的,略带沧桑的,但荡漾着笑意的脸,武爱华激动地身子一挺,举手敬了一个军礼,大声喊道:“主席好!”
小主,这个章节后面还有哦,请点击下一页继续阅读,后面更精彩!