赛道上,张冠有一种如鱼得水的感觉。
动能回收系统所带来的额外20匹马力,每一圈都可以用一次,而每一次可以持续6.5秒,有这个犀利的武器在,身后红牛车队的维特尔根本就没有机会追的上张冠。每当到了大直道,张冠使用动能回收系统后,维特尔都能感觉到他和张冠之间的差距会被拉大一些。而在维特尔身后,还有一个紧追不舍的巴里切罗。
十圈过后,张冠和维特尔之间的差距已经超过了10秒,或许再过几圈,张冠就可以跑出一个完美的进站窗口。
“张冠不断的拉大和维特尔之间的距离,照这么下去,冠军归属又将失去悬念。中国力量车队的赛车这一站进行了升级,他们的引擎加装了动能回收系统,目前看来升级后的效果非常的不错,第二名的维特尔看起来没有丝毫的机会!如果张冠最终获胜的话,他会创造一个历史,他即将超越舒马赫的七连胜纪录!”解说员越说越兴奋。
第十六圈,张冠和维特尔之间的距离已经接近了15秒,而这时候,第一轮进站的高峰也开始了。先是一辆威廉姆斯赛车进站,随后是法拉利、丰田和张冠的队友巴里切罗。
“张冠,下一圈你可以进站了,你现在和维特尔之间的差距比较大,如果我们动作快一些,出站的时候你还是有可能继续排在维特尔的前面。”车队的工程师开口说道。
“好的。”张冠答应下来,然而此时他却发现赛车出现了一些异常。
“怎么回事,档位怎么减不下去了?”张冠微微一皱眉头,但他还是成功的拐过了下一个弯道。
“注意控制档位,刚才那个弯,你应该降到三挡的。”车队工程师马上提醒道。
“马上监测一下我的变速箱是不是出了问题,我按下了减档,但是却没有效果。”张冠对着无线电说。
“不好!很可能是变速箱故障,档位卡住了!前面就是直道,你是这加挡,看看能把档位加上去么?”车队的工程师马上说道。
张冠拐入到了直道,他试着提升档位,但他按下加挡按钮的时候,依旧没有效果。
“不行,我现在无法加挡,也无法减档,我的变速箱被卡住了!”张冠开口说。
“我这里的监测数据上已经看不到变速箱的信息了,变速箱失灵了,你的变速箱失灵了!”车队工程师显得焦急起来。
“那怎么办?我现在被卡在了五档,我该怎么办?”张冠开口问道。
“没有办法,这是机械故障,变速箱是需要将引擎盖打开才可以更换的,比赛当中引擎盖是不允许打开的,我们无法给你更换变速箱。”工程师焦急的说道。
此时,罗斯-布朗已经拿过了对讲机话筒,他开口说道:“张冠,你听着,首先你要保持冷静,不要着急。然后我告诉你,你现在有两个选择,一个是将赛车开回维修区,然后退赛。”
“那我选第二个。八连冠就在眼前,我不会退赛的。”张冠马上说道。
“第二个选择就是你坚持下去。我刚才听说你被卡在了五档,所以接下来的比赛,你需要全程用五档跑下去。这里是银石赛道,是一条高速赛道,几乎都是高速弯,你只有一个五档,是有可能坚持到最后的。不过现在只跑到第17圈,全程要跑52圈,所以你还要用五挡坚持35圈。”罗斯-布朗话音顿了顿,接着说道:“这很难,非常的难,我不确定现在的车手有没有人能够用五档跑完这么多的距离,而且你马上还要进站加油换胎,也就是说你接下来需要用五挡起步!这是你马上要面临的第一个挑战。”
“五挡起步?好,我试一试,反正我已经没有其他的选择了!”张冠开口说道。
……
中国力量车队的维修师已经做好了张冠进站的准备,而在车房正对面的指挥室,罗斯-布朗带着策略工程师们,也都站到了门口,一脸紧张的望着对面的车房。
正常人开手动挡的汽车都是用一挡起步,一些老司机有可能会用二挡起步,没有人会刻意使用三挡起步,而五挡起步的话,对于一些卡车来说并不困难,但是对于普通的乘用车来说,五挡起步就意味着熄火。
对于一级方程式的赛车来说,引擎的转速要比普通的乘用车高的多,一级方程式的赛车引擎,二挡能跑到100公里的时速,四挡的时速就稳妥妥的上200公里了,挂到六挡有着超过300公里的时速,普通的乘用车怎么可能跑到300公里的时速?就是那些顶级的超跑,在这方面也比不过一级方程式的赛车,如果不是排量和气缸的限制,或许一级方程式赛车会比飞机还要更快。
正是因为赛车引擎和乘用车引擎是完全不一样的,所以一级方程式的赛车使用五挡起步,难度上和普通的乘用车五挡起步完全是两个档次。乘用车的五挡起步可以难倒很多的老司机,而F1赛车的五挡起步,对于职业赛车手来说同样是一个考验。
张冠的赛车开进了维修区,停在了自己的车房前,维修技师迅速的换胎加油,而此时,对面的指挥中心所有人都捏着一把冷汗。
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